登陆稍微对汽车有点了解的人，应该都知道大众这个品牌吧，号称国内第一合资品牌，拥有极大的知名度，旗下的车型神车无数，颇受中国消费者的喜欢，大众在国内2019年的销量在400多万辆以上，可见大众多么的受欢迎，成为大众这样的车企应该是每一个造车企的梦吧。
自主品牌一直以大众、丰田这样的车企为目标，国产车发展已经发展30多年，谁又最有希望成为像大众这样的汽车品牌，笔者觉得，最有希望的车企应该是吉利，为了避免有人说笔者是吉利吹，在这里重申一下笔者是长城粉，wey的忠实拥护者，不存在吹吉利一说。
纵观吉利这些年的发展，你真的不能否认它的优秀，书福哥带领的吉利，创造了一个又一个记录。
收购外资品牌这种事，没有人能像吉利玩的这么大手笔吧？吉利当初收购沃尔沃的时候，业界普遍不看好，如今这么多年过去了，时间已经告诉了我们，吉利收购沃尔沃是一件多么正确的选择，对于吉利的影响更是巨大，没有沃尔沃的加入，吉利也不可能这么快速的发展。
国产车与合资车的差距在哪里大家应该都知道，主要集中在发动机、变速箱上，这是国产车的软肋，也不是咱们国产车研究不出好的发动机，而是专利壁垒在前，很多东西不是我们攻克不了，而是攻克了你不能用，专利保护制约着国产车的崛起，中国航天发动机都能造出，难道连一个汽车发动机都造不出来吗？
虽然明面上全资收购沃尔沃以后，沃尔沃是独立的运行，吉利也不能使用沃尔沃的技术，但是这背后有怎样的操作谁知道呢，领克这个品牌的诞生已经充分诠释了这一点，文字终究只是文字，困不住吉利。有消息称，吉利与沃尔沃将合并重组，在港上市，多年布局，吉利还是得到了自己想要的。
沃尔沃闻名全球，是知名的豪华品牌，在安全性上更是独领风骚，有沃尔沃的加入，对于吉利来说百利无一害，哪怕是沃尔沃这个品牌不赚钱，吉利也不在乎，将沃尔沃的技术沿用至吉利品牌之中，使吉利品牌技术有质的提升，尤其是发动机上面的技术，这才是吉利看中的，为什么吉利这些年越来越火，现在懂了吧。
实在不明白吉利与沃尔沃关系的同学，可以看看领克这品牌，这是他们“爱情”的结晶。
吉利全资收购沃尔沃是最具代表性的事件，此外，吉利还入股的戴姆勒，号称戴姆勒的第一大股东，戴姆勒很多人可能不知道，奔驰总知道吧，奔驰就是隶属于戴姆勒旗下，此外吉利还曾收购了路特斯51%的股份，也有称呼为莲花汽车，吉利还收购马来西亚的第一国民品牌宝腾，拥有其49%的股份，甚至连阿斯顿马丁都差点被吉利收购。
如今的吉利，远不是只有一个吉利品牌，这是一家巨头造车企业，类似于大众，虽然不如大众的体量大，但是已经初具规模了。2019年，吉利在全球市场的累计销量为217.8万辆，已经超过了很多合资品牌的全球销量，根据2019前十大汽车品牌，吉利离第十名的奔驰340万辆还相差122.2万辆，一百多万辆的销量，对于有实力属于稳步增长的车企来说并不难。
吉利不缺技术，不缺资金，造车技术均集中在自己手中，拥有完整的产业链，同时在全球市场都有布局，最重要的是吉利不缺口碑，对于一家车企来说，口碑是最重要的。目前吉利已经在各大领域都有布局，中低端市场，高端市场，豪华市场吉利都有涉足，甚至连超豪华市场吉利同样也有，这样一家车企，在未来极有可能成为巨头。
再给吉利一点时间，可能做不到大众那样闻名全球，成为中国的“大众”还是没有问题的。
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